گاڑی کی ظاہری شکل کے ایک اہم حصے کے طور پر ، کار بمپر نہ صرف گاڑی کے جسم کو خوبصورت بنانے میں اپنا کردار ادا کرتا ہے ، بلکہ گاڑیوں کی حفاظت میں کلیدی کردار ادا کرتا ہے۔ جب کوئی گاڑی ٹکرا جاتی ہے تو ، بمپر بیرونی قوتوں کو مؤثر طریقے سے بفر کرسکتا ہے اور گاڑی کے جسم اور گاڑی کے اندر موجود لوگوں کی حفاظت کا تحفظ کرسکتا ہے۔ تاہم ، حادثے کے تصادم اکثر بمپر کو پہنچنے والے نقصان کی مختلف ڈگری کا سبب بنتے ہیں۔ اس وقت ، بمپر کو بروقت مرمت یا تبدیل کرنا خاص طور پر اہم ہے۔ اس کا تعلق نہ صرف گاڑی کی ظاہری شکل سے ہے ، بلکہ ڈرائیونگ سیفٹی سے بھی قریب سے متعلق ہے۔ اگلا ، یہ مضمون حادثے کے تصادم کے بعد بمپروں کی مرمت اور تبدیلی سے متعلق امور کی گہرائی میں دریافت کرے گا۔
یہ فیصلہ کیسے کریں کہ حادثے کے تصادم کے بعد بمپر مرمت یا براہ راست متبادل کے ل suitable موزوں ہے؟
ظاہری شکل کے نقصان کے نقطہ نظر سے
اگر بمپر کے پاس صرف کچھ چھوٹی چھوٹی خروںچ ہوتی ہے تو ، یہ سمجھا جاسکتا ہے کہ یہ نقصان بنیادی طور پر سطح کی پینٹ پرت میں ہے اور اس نے پلاسٹک کے ڈھانچے کو اندر سے نقصان نہیں پہنچا ہے۔ اس معاملے میں ، مرمت پر غور کیا جاسکتا ہے۔ مثال کے طور پر ، اگر اتلی گڈڑیاں یا مقامی افسردگی موجود ہیں ، جب تک کہ وہ مجموعی طور پر اخترتی کا سبب نہ بنیں ، تو حقیقت میں مرمت کی گنجائش موجود ہے۔ مثال کے طور پر ، وہ چھوٹی دراڑیں ، جب تک کہ وہ نظریاتی طور پر ، بمپر کی پوری موٹائی کو مکمل طور پر نہیں کر پائیں گے ، آپ ان کی مرمت کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں۔
دوسری طرف ، اگر بمپر کو شدید طور پر درست شکل دی جاتی ہے ، جیسے کہ پورے شیل کو مڑ جاتا ہے یا کئی ٹکڑوں میں پھٹ جاتا ہے ، اور ایسی دراڑیں ہوتی ہیں جو داخلی ڈھانچے کو دیکھ سکتی ہیں ، تو پھر مرمت بے معنی ہے۔ چونکہ یہ نقصانات سیدھے سادہ الفاظ میں بمپر کی مدد کی صلاحیت کو براہ راست متاثر کریں گے ، لہذا جسم کے اعضاء کو مؤثر طریقے سے تحفظ فراہم کرنا ناممکن ہے۔
ایک عملی نقطہ نظر سے تجزیہ
بمپر بنیادی طور پر بفرنگ اثر اور جسم کی حفاظت کا کردار ادا کرتا ہے۔ اگر تصادم کے بعد اندر سے توانائی کے جذب کرنے والے ڈھانچے کو کچل دیا گیا اور خراب کردیا گیا ہے ، بالکل اسی طرح جیسے فوم بفر بلاک مکمل طور پر ٹوٹ گیا ہے ، یہاں تک کہ اگر ظاہری شکل کی مرمت کی جائے تو ، تحفظ کے اصل اثر کو بہت کم کردیا جائے گا۔ اس وقت ، نئے حصوں کو تبدیل کرنا واضح طور پر زیادہ قابل اعتماد ہے۔
اس کے علاوہ ، بہت ساری کاروں میں اب بمپر میں الیکٹرانک آلات نصب ہیں ، جیسے ریڈار تحقیقات اور الٹنگ امیجز۔ اگر ان صحت سے متعلق حصوں کو بحالی کے دوران ایک ہی وقت میں سنبھالنے کی ضرورت ہے ، یا اگر یہ پایا گیا ہے کہ بحالی کی لاگت نئے حصوں کی جگہ لینے سے زیادہ ہے تو ، پورے حصے کو براہ راست تبدیل کرنا بہتر ہے۔ مثال کے طور پر ، اگر الٹ ریڈار کا بریکٹ ٹوٹ گیا ہے تو ، صرف بریکٹ کی جگہ لینے کی مزدوری لاگت کسی نئے بمپر کی جگہ لینے سے کہیں زیادہ پریشانی کا باعث ہوسکتی ہے۔
لاگت کے تحفظات
بمپر کی مرمت میں بنیادی طور پر مزدوری اور مادی اخراجات شامل ہوتے ہیں ، جیسے دوبارہ رنگ لگانا اور تشکیل دینا۔ اگر یہ ایک چھوٹا سا علاقہ مرمت ہے تو ، اسے مکمل ہونے میں آدھا دن لگ سکتا ہے ، اور استعمال شدہ مواد کی مقدار بھی محدود ہے۔ لیکن اگر پورے بمپر کو تبدیل کیا گیا ہے ، نہ صرف آپ کو نیا بمپر خریدنا ہے ، بلکہ آپ کو بے ترکیبی اور کمیشننگ کے اوقات کو بھی گننا ہوگا۔
یہاں آپ کو خود ہی گاڑی کی حالت پر بھی غور کرنے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر ، اگر آپ دس سالہ کار چلا رہے ہیں تو ، اصل بمپر کی مرمت کے لئے بہت زیادہ رقم خرچ کرنا ضروری نہیں ہوگا۔ لیکن اگر یہ ایک نیم نئی کار یا عیش و آرام کی کار ہے تو ، اصل مماثل ڈگری اور استعمال شدہ کار کی قیمت کو برقرار رکھنے کے لئے ، اس کی سرمایہ کاری کے قابل ہے یہاں تک کہ اگر مرمت کی لاگت زیادہ ہو۔ مثال کے طور پر ، کچھ کار پینٹوں میں خصوصی رنگ ہوتے ہیں ، اور پوسٹ پینٹنگ رنگ کے فرق کا شکار ہوتی ہے۔ اس وقت ، مقامی مرمت کا انتخاب کرنا زیادہ سرمایہ کاری مؤثر ہے۔
جب بمپر کو پہنچنے والے نقصان کی ڈگری کا اندازہ کرتے ہو تو ، کون سے حصوں اور اشارے کی جانچ پڑتال کرنے کی ضرورت ہے؟
ظاہری معائنہ
بمپر کی سطح کی حالت کو احتیاط سے مشاہدہ کرنا ضروری ہے ، جیسے کہ واضح خروںچ یا خیموں کے ساتھ ساتھ کچھ چھوٹی دراڑیں بھی ہوں۔ یہ واضح رہے کہ خروںچ ظاہری شکل کو زیادہ متاثر کرسکتی ہے ، جبکہ نقصان جیسے خیموں یا دراڑوں کا مطلب یہ ہوسکتا ہے کہ داخلی ڈھانچے میں کوئی مسئلہ ہے۔ اس کے علاوہ ، اس پر خصوصی توجہ دی جانی چاہئے کہ آیا بمپر کے کنارے کو درست شکل دی گئی ہے ، جیسے جسم کے ساتھ رابطہ ابھی بھی سخت فٹ کو برقرار رکھ سکتا ہے۔ اگر یہاں کوئی خلا یا اخترتی ہے تو ، یہ گاڑی کی ڈرائیونگ کے دوران غیر معمولی شور کا سبب بن سکتا ہے ، اور یہاں تک کہ پوری گاڑی کی ایروڈینامک کارکردگی کو بھی متاثر کرسکتا ہے۔
اندرونی بفر ڈھانچے کا معائنہ
یہ سمجھنا ضروری ہے کہ عام طور پر بفر ڈیوائسز موجود ہیں جیسے بمپر کے اندر جھاگ مواد یا ہنیکومب سپورٹ ڈھانچے۔ اس پر توجہ مرکوز کریں کہ آیا یہ معاون ڈھانچے ٹوٹ چکے ہیں یا چپٹا ہیں۔ مثال کے طور پر ، اگر داخلی ہنیکومب پینل کا ڈھانچہ مسخ کردیا گیا ہے تو ، یہ تصادم کے دوران بمپر کے توانائی کے جذب اثر کو براہ راست متاثر کرے گا۔ آسان الفاظ میں ، جب تصادم دوبارہ ہوتا ہے تو یہ جسم کے ڈھانچے کو مؤثر طریقے سے حفاظت کرنے کے قابل نہیں ہوسکتا ہے۔
فکسنگ ڈیوائس معائنہ
اس بات کی تصدیق کرنا ضروری ہے کہ آیا بمپر کو جسم سے جوڑنے کے لئے استعمال ہونے والے کلپس اور پیچ برقرار ہیں۔ مثال کے طور پر ، چیک کریں کہ آیا کلپس میں ٹوٹ پھوٹ کے آثار ہیں اور کیا پیچ زنگ آلود ہیں یا ڈھیلے ہیں۔ ان فکسنگ کی حیثیت دراصل بہت اہم ہے۔ اگر وہ ڈھیلے ہیں تو ، تیز رفتار سے گاڑی چلاتے وقت بمپر گر سکتا ہے ، خاص طور پر جب سڑکوں سے گزرتے وقت ، جس سے نقل مکانی کے مسائل پیدا ہوسکتے ہیں ، جس سے حفاظت کے خطرات پیدا ہوسکتے ہیں۔
مرمت کے قابل بمپروں کے لئے مرمت کے عام عمل اور طریقہ کار کیا ہیں؟
صفائی کا بنیادی کام
پہلا قدم عام طور پر بمپر پر گندگی صاف کرنا ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر ، خصوصی صفائی کے ایجنٹوں کے ساتھ دھول اور تیل کے داغوں کا علاج کرنا ضروری ہے۔ مثال کے طور پر ، کچھ ضد داغوں کو مکمل طور پر ہٹانے کے لئے دو یا تین بار بار بار صاف کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔ اس کے بعد ، خراب شدہ علاقے کو سطح پر کھردرا اور ناہموار علاقوں کو ہموار کرنے کے لئے پیس کر پہلے سے سلوک کیا جانا چاہئے۔ اس مرحلے میں ، بہت سختی سے پیسنے پر خصوصی توجہ دی جانی چاہئے ، بصورت دیگر آس پاس کے غیر منقولہ علاقوں میں نشانات پیسنا آسان ہے۔
مخصوص مرمت کے کام
surface سطح کے خروںچ سے نمٹنے: مثال کے طور پر ، نسبتا shall اتلی خروںچ کے ل you ، آپ آہستہ آہستہ متعلقہ رنگ ٹچ اپ قلم کا اطلاق کرسکتے ہیں۔ یہ واضح رہے کہ درخواست دیتے وقت ، آپ کو دوسرے کوٹ لگانے سے پہلے پینٹ کا پچھلا کوٹ مکمل طور پر خشک ہونے تک انتظار کرنا ہوگا ، تاکہ رنگ ختم ہونا آسان نہ ہو۔ اگر سکریچ گہری ہے تو ، آپ کو آس پاس کے علاقے کو جزوی سپرے پینٹنگ کے لئے ماسکنگ ٹیپ کے ساتھ ٹیپ کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے ، اور پھر خشک ہونے کو تیز کرنے کے لئے بیکنگ لیمپ استعمال کریں۔
den ڈینٹ اور خرابیوں سے نمٹنے: سکے کے سائز کے گڈڑھیوں کے لئے ، میکینک کرشن پیڈ کو چپکنے کے لئے گرم پگھلنے والی گلو گن کا استعمال کرسکتا ہے اور آہستہ آہستہ اسے باہر نکال سکتا ہے۔ کبھی کبھی وہ اندر سے آہستہ سے ٹیپ کرنے کے لئے ربڑ کا ہتھوڑا استعمال کرے گا۔ اگر یہ خیموں کا ایک بہت بڑا علاقہ ہے تو ، کچھ مرمت کی دکانیں اب LCD اسکرینوں کے ساتھ ڈینٹ مرمت کے آلات استعمال کرتی ہیں۔ یہ آلہ حقیقی وقت میں مرمت کی پیشرفت کو ظاہر کرسکتا ہے۔
cra دراڑوں اور نقصان سے نمٹنے: جب دراڑوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، عام طور پر شگاف کے دونوں اطراف پگھلنے کے لئے پلاسٹک کی ویلڈنگ بندوق کا استعمال کریں ، اور پھر اسے خصوصی ویلڈنگ کی سلاخوں سے بھریں۔ مثال کے طور پر ، کچھ خاص مقامات کو اندر اور باہر دونوں پر کمک کی ضرورت پڑسکتی ہے ، اور ویلڈنگ کے بعد ، آپ کو ویلڈ کے داغوں کو فلیٹ پیسنے کے لئے چکی کا استعمال کرنا پڑتا ہے۔
سطح کو ختم کرنا
مرمت کے تمام اقدامات مکمل ہونے کے بعد ، پورے جسم کو پالش کرنے کی ضرورت ہے۔ اس مرحلے پر ، عام طور پر تین مختلف موٹے اور عمدہ سینڈ پیپر تبدیل کردیئے جاتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، پہلے پرائمر کے لئے 600- گرٹ سینڈ پیپر استعمال کریں ، پھر منتقلی کے لئے 1500- گرٹ کا استعمال کریں ، اور آخر میں عمدہ پیسنے کے لئے 3000- grit کا استعمال کریں۔ تمام پروسیسنگ کے بعد ، آپ کو آئینے کا اثر پیدا کرنے کے لئے کھردرا پیسٹ والی پالش مشین کا استعمال کرنا ہوگا ، تاکہ مرمت شدہ بمپر اصل کی طرح لگے۔ تجربہ کار ماسٹرز چیک کرنے کے لئے ایک مضبوط ٹارچ بھی استعمال کریں گے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ کوئی چھوٹی چھوٹی نقائص چھوٹ نہیں جاتی ہیں۔
جب کسی بمپر کی مرمت کرتے ہو تو ، مرمت کے بعد طاقت اور ظاہری شکل کے معیار کو کیسے یقینی بنائیں؟
پریٹریٹریٹمنٹ مرحلے کی صفائی کرنا
پہلا قدم بمپر پر ہر طرح کی گندگی صاف کرنا ہے ، جیسے دھول یا تیل کے داغ۔ اس وقت ، آپ اس کام کو کرنے کے لئے ایک خصوصی صفائی ایجنٹ اور ٹولز استعمال کرسکتے ہیں۔ اس کے بعد ابتدائی پیسنے کو اس پوزیشن پر انجام دیں جس کی مرمت کی ضرورت ہے ، بنیادی طور پر اٹھائے ہوئے بروں یا ناہموار جگہوں کو دور کرنے کے لئے ، تاکہ بعد میں مرمت کرنا آسان ہوجائے۔ پیسنے پر ، طاقت کی ڈگری اور پیسنے کی سمت پر خصوصی توجہ دیں۔ مثال کے طور پر ، اگر آپ بہت زیادہ طاقت استعمال کرتے ہیں تو ، اصل نقصان زیادہ ہوسکتا ہے ، جس پر خصوصی توجہ کی ضرورت ہوتی ہے۔
مرمت کے مخصوص طریقے
جہاں تک سکریچ کے علاج کے بارے میں ، اگر یہ نسبتا shall اتلی ہے تو ، آپ اسے سنبھالنے کے لئے ٹچ اپ پینٹ قلم کے استعمال پر غور کرسکتے ہیں۔ جب ایسا کرتے ہو تو ، آپ کو اصلی بمپر کی طرح رنگ کے ساتھ ٹچ اپ پینٹ قلم تلاش کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، پینٹ کو سکریچ پوزیشن پر یکساں طور پر لگائیں ، اور پیسنے اور پالش کرنے سے پہلے قدرتی طور پر خشک ہونے کا انتظار کریں۔ لیکن اگر سکریچ بہت گہری ہے تو ، پینٹنگ کا کام کرنے کے لئے آپ کو سپرے گن استعمال کرنا پڑسکتی ہے۔ چھڑکنے سے پہلے ، آپ کو آس پاس کے علاقے کی حفاظت کے لئے ماسکنگ ٹیپ کا استعمال کرنا چاہئے تاکہ سپرے کی حد کو درست طریقے سے کنٹرول کیا جاسکے ، اور پھر اسے اس اثر کے مطابق اسپرے کیا جاسکے جو اصل رنگ کے ساتھ مکمل طور پر مطابقت رکھتا ہے ، اور آخر کار خشک ہونے کو تیز کرنے کے لئے بیکنگ کے سامان کا استعمال کریں۔
ڈینٹوں کی مرمت کے ل if ، اگر یہ علاقہ بڑا نہیں ہے تو ، آپ اسے سنبھالنے کے لئے سکشن کپ اور کوبار استعمال کرسکتے ہیں۔ آپریشن کے اقدامات ڈینٹ پوزیشن میں سکشن کپ کو مضبوطی سے ٹھیک کرنا ، آہستہ آہستہ اسے باہر نکالنے کے لئے ہیں ، اور کنارے پر آہستہ سے ایک کوئور کا استعمال کریں ، تاکہ ڈینٹ آہستہ آہستہ اپنی اصل حالت میں واپس آجائے۔ لیکن اگر یہ نسبتا large بڑے ڈینٹ کی خرابی ہے تو ، اس وقت آپ کو مرمت کو مکمل کرنے کے لئے ہائیڈرولک سسٹم کے ساتھ پیشہ ورانہ سازوسامان استعمال کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔
اگر کوئی شگاف ہے تو ، آپ کو مرمت کے ل specific مخصوص مواد کی گلو یا ویلڈنگ کی سلاخوں کا استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ پہلے ، شگاف کے آس پاس کے علاقے کو بہت صاف ستھرا صاف کریں ، پھر احتیاط سے گلو لگائیں یا ویلڈنگ کی سلاخوں سے خلا کو پُر کریں۔ مادے کو مکمل طور پر مستحکم ہونے کے بعد ، بار بار مرمت شدہ علاقے کو پالش کریں ، اور آخر میں اسے اس حد تک پالش کریں کہ یہ آس پاس کی سطح سے مکمل طور پر الگ نہیں ہے۔
فائننگ اسٹیج
مرمت کے تمام اقدامات مکمل ہونے کے بعد ، علاج شدہ پوزیشن کو دوبارہ مکمل طور پر پالش کرنے کی ضرورت ہے۔ اس وقت ، آپ اصل صورتحال کے مطابق مختلف موٹے اور خوبصورتی کے سینڈ پیپر کا انتخاب کرسکتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، پہلے اس کو ہموار کرنے کے لئے موٹے سینڈ پیپر کا استعمال کریں ، اور پھر آہستہ آہستہ تراشنے کے لئے ٹھیک سینڈ پیپر میں تبدیل ہوجائیں۔ آخر میں ، سطح کے علاج کے ل a رگڑنے والی ایک پالش مشین کا استعمال کریں ، تاکہ بمپر ایک نئے کی طرح روشن نظر آئے۔
اگر آپ بمپر کو تبدیل کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں تو ، پرانے بمپر کو ہٹانے سے لے کر نیا بمپر انسٹال کرنے سے کیا مخصوص اقدامات کیا ہیں؟
طاقت کی ضمانت کے اقدامات
مرمت کے صحیح مواد اور آپریشن کے طریقہ کار کا انتخاب مرمت کے علاقے کی مضبوطی کو یقینی بنانے کا ایک اہم حصہ ہے۔ مثال کے طور پر ، مادے کو اصل بمپر کے مواد سے ملنے کی ضرورت ہے ، تاکہ جب بیرونی قوت کا نشانہ بنایا جائے تو اثر کی قوت کو مؤثر طریقے سے منتشر کیا جاسکے۔ اصل آپریشن کے دوران ، معیاری عمل کے مطابق تعمیر پر خصوصی توجہ دی جانی چاہئے ، یعنی ، ہر قدم کو اپنی جگہ پر کرنا چاہئے ، جیسے پرائمر کو مکمل طور پر خشک کیا جانا چاہئے ، اور چپکنے والی کوٹنگ کو بھی بلبلوں سے پاک ہونا چاہئے۔ مرمت مکمل ہونے کے بعد ، دباؤ برداشت کرنے کی گنجائش کی تصدیق کی جانی چاہئے ، جیسے دباؤ ٹیسٹ کرنے کے لئے پریس کا استعمال کرنا ، یا تصادم کی نقالی کرنے کے لئے امپیکٹ ڈیوائس کا استعمال کرنا۔ صرف ان ٹیسٹوں کے ذریعہ اس کی تصدیق کی جاسکتی ہے کہ آیا مرمت کا اثر معیار پر پورا اترتا ہے۔
ظاہری شکل کا کنٹرول
جب چھڑکیں تو ، آٹوموبائل کارخانہ دار کے ذریعہ فراہم کردہ رنگین معیارات اور تکنیکی ضروریات کی مکمل پیروی کی جانی چاہئے ، یعنی رنگین ملاپ اور معیاری چھڑکنے کی تکنیک کو یقینی بنانے کے لئے۔ پینٹ کرنا شروع کرنے سے پہلے ، سطح کی تیاری کے لئے کافی کام کرنے کی ضرورت ہے ، جیسے مرمت شدہ علاقے کو ہموار کرنے کے لئے سینڈ پیپر کا استعمال کرنا اور تیل کے داغوں کو دور کرنے کے لئے ڈٹرجنٹ کا استعمال کرنا۔ چھڑکنے کے عمل کے دوران ، پینٹ کی سطح کی یکسانیت پر خصوصی توجہ دی جانی چاہئے ، جیسے ضرورت سے زیادہ موٹی پینٹ پرتوں سے گریز کرنا جو سیگنگ کا سبب بنتے ہیں ، یا اسپرے بندوقیں جو سنتری کے چھلکے کے نمونوں کی وجہ سے بہت قریب ہیں۔ حتمی مرمت شدہ سطح ہموار اور چھونے کے لئے تیز ہونا چاہئے ، اور رنگ سورج میں اصل کار پینٹ سے نمایاں طور پر مختلف نہیں ہونا چاہئے ، اور مجموعی اثر اصل فیکٹری ریاست کے قریب ہونا چاہئے۔
کوالٹی معائنہ اور قبولیت
مرمت کے نتائج کی ایک جامع تصدیق کے ل a ایک مکمل چیک لسٹ قائم کرنے کی ضرورت ہے ، جیسے ہر کنکشن پوائنٹ کی مضبوطی کی جانچ پڑتال اور پینٹ رنگ کی مستقل مزاجی کو چیک کرنا۔ حتمی ترسیل سے پہلے ، بہتر ہے کہ کار کے مالک یا کسی تیسرے فریق کے مرمت کرنے والے کو قبولیت میں حصہ لیں ، یعنی ملٹی اینگل مشاہدے اور اصل رابطے کے ذریعہ معیار کی تصدیق کرنا۔ اگر کمزور آسنجن یا پینٹ ذرات جیسے مسائل کسی خاص پوزیشن میں پائے جاتے ہیں تو ، دوبارہ کام کا اہتمام فوری طور پر کیا جانا چاہئے ، جیسے مسئلے کے علاقے کو دوبارہ پیسنا یا ٹاپ کوٹ کو دوبارہ چھڑانا جب تک کہ تمام اشارے معیار کی وضاحتوں کو پورا نہ کریں۔
