چیری 477 آٹو اسپیئر پارٹس کے لئے

A: سلنڈر سروں کو مضبوط ہونے کی ضرورت ہے۔ انہیں بہت زیادہ دباؤ اور بہت زیادہ درجہ حرارت کا مقابلہ کرنا پڑتا ہے ، جبکہ سر گسکیٹ کے ذریعے سلنڈر بلاک پر مہر لگانے کے لئے اپنی شکل اور شکل کو برقرار رکھتے ہوئے۔ وہ سلنڈروں اور ایندھن کی تعیناتی کے اندر اور باہر ہوا کے بہاؤ کو کنٹرول کرنے کی کلید ہیں۔

A: سلنڈر سروں کے لئے زیادہ گرمی کا بنیادی مسئلہ ہے ، اور یہ اب تک نقصان کی سب سے عام شکل ہے۔ اگرچہ زیادہ گرمی کی بہت ساری وجوہات ہیں ، نتائج ایک جیسے ہیں۔ 250 ڈگری فارن ہائیٹ سے اوپر حاصل کریں ، اور آپ کو ایک بہت ہی حقیقی مسئلہ درپیش ہے۔

ج: جب یہ سلنڈر سروں کا انتخاب کرنے یا اس کا موازنہ کرنے کے لئے آتا ہے تو ، بہترین طریقہ یہ ہے کہ ان کو بولٹ کریں اور کچھ ڈائنو کھینچیں۔ جو سب سے زیادہ چوٹی کی طاقت بناتا ہے وہ ہمیشہ بہترین انتخاب نہیں ہوسکتا ہے اگر آر پی ایم کی حد بہت تنگ ہے۔ آپ کو ایسا سر چاہئے جو بجلی اور ٹارک کی وسیع تر رینج فراہم کرے۔

A: اوور ہیڈ والو (OHV) یا اوور ہیڈ کیمشافٹ (OHC) انجن میں ، سلنڈر کے سر میں بندرگاہوں کے نام سے کئی ہوا کے بہاؤ گزرنے پر مشتمل ہے۔ انٹیک پورٹس ایندھن+ہوا کی انٹیک چارج کو انٹیک کئی گنا سے دہن چیمبر تک پہنچاتے ہیں ، اور راستہ بندرگاہوں کے راستے دہن فضلہ گیسوں کو دہن کے چیمبر سے باہر نکل جاتے ہیں ...

A: ہاں ، سلنڈر ہیڈس ہارس پاور میں اضافہ کرسکتے ہیں ، خاص طور پر جب ہوا کے بہاؤ اور دہن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے اپ گریڈ یا اس میں ترمیم کی جاسکتی ہے۔ اپ گریڈ میں اعلی کارکردگی کے ل designed تیار کردہ پورٹنگ ، پالشنگ ، یا بعد کے سربراہوں کا استعمال شامل ہوسکتا ہے۔ حاصل کردہ ہارس پاور کی مقدار کا انحصار مخصوص انجن ، موجودہ اجزاء اور ترمیم کی حد پر ہوتا ہے۔

A: ایک خراب شدہ سلنڈر ہیڈ نامکمل دہن کا باعث بن سکتا ہے ، جس کی وجہ سے آپ کے انجن کو ضرورت سے زیادہ ایندھن کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ اس کا ترجمہ گیس اسٹیشن اور ہلکا بٹوے کے بار بار دوروں میں ہوتا ہے۔